亚马逊卖家生存现状调查尝试北美线下商超,

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自去年持续至今的封号潮爆发后,数万个中国大小卖家遭受的损失超千亿!跨境电商行业内对亚马逊的信心普遍减弱,已有一批卖家选择离场,也有一批卖家在观望和徘徊。种种迹象表明,亚马逊在中国卖家心中的地位正在逐渐下降,中国卖家的市场份额也在逐渐减少,新冠疫情、供应链问题、卖家停业和亚马逊FBA库存限制是主要原因。此外,中国亚马逊卖家在英国、德国、日本和亚马逊其他站点的市场份额也在下降。同时来自中国的新卖家注册量也有所降低,最近只占所有新卖家的75%。通过大量的卖家调研,笔者了解到部分亚马逊大卖家为了减少风险,逐渐转型,由亚马逊SC平台改变为亚马逊VC平台,直接供货给亚马逊成了最安全的策略。一时间,危机四伏,逃离亚马逊,开拓新兴市场,自建独立站成为跨境圈热潮。

亚马逊还值得中国卖家信赖吗?

从企业层面来说,亚马逊零售业务增长放缓,但仍处于领先地位。数据显示,年,亚马逊电商销售额占美国电商销售总额的56.7%,市占率创历史新高。从年3月到年1月中旬,沃尔玛增加了大约名来自中国的卖家,占其同期近5.7万新商家总数的14%。年末,在沃尔玛平台上的中国卖家数量约为其商家总数的14.28%。尽管沃尔玛在新冠大流行期间电商份额增长了近50%,但亚马逊仍领先沃尔玛近10倍。亚马逊在以下三大领域占据了主导优势:服装和配饰,份额14.6%;体育用品、个人爱好、音乐及书籍,份额16.9%;家具、家居用品和电器,其中家用电器份额24.5%。对此,价之链CEO孙汉山告诉笔者:“对于普通亚马逊卖家来说,今年仍然是好的一年,而竞争是永远存在的。”孙汉山认为亚马逊依然有机会。

俄乌战争背景下的疲软的欧洲市场

俄乌战争对东欧市场的中国卖家,影响较大,尤其是速卖通卖家,速卖通在俄罗斯市场占主导地位,交易额占俄罗斯人跨境网购市场总值的35%。年,俄罗斯电商规模达到亿美元。买家跨境购物的平均支出是年2倍,是年3倍。在这其中,中国卖家的订单占了绝对的大头——93%。其中这些订单大多数在速卖通平台产生!乌克兰,电商增速欧洲第二、东欧第一,万的人口更是不容小觑。就在1月18日,粤港澳大湾区首趟跨境电商中欧“年货班列”,就是从广州大朗开往乌克兰敖德萨。对空域的限制措施、承包商的不确定性和安全问题正在使所有通过俄罗斯和乌克兰的贸易路线变得复杂。俄乌两国是欧亚大陆桥的重要组成部分。年,有万个集装箱货物通过铁路从中国西部运往欧洲。如果将目前通过铁路运输的集装箱数量转移到亚欧海运中,那意味要给目前已经很拥挤的海运贸易路线再增加5%至8%的货运量。报告称:“由于燃料成本上涨、贸易线路改变和海运物流能力限制,预计俄乌冲突将导致运费更加高涨。”从市场情况看,资深卖家Allan告诉笔者,俄乌战争后欧洲市场的卖家开始慎重应对了。影响最大的是乌克兰,因为在速卖通上乌克兰用户数量高,而俄罗斯并没有像乌克兰一样,受影响那么大,国内发货目前还是正常状态。而从汇率上分析,海云汇联合创始人章砚柏则认为,俄乌战争爆发后部分俄罗斯跨境电商大卖马上面临的一个问题就是卢布汇率的大幅的变化,以及由此产生的资产风险。危中存机。价之链CEO孙汉山指出:“俄乌战争导致石油价格上涨,全球制造业成本显著增加。同时,俄罗斯和东欧市场物流货运受影响。从长远看,俄罗斯国内轻工业并不发达,消费市场巨大,这也是机会。”国际货代公司宝通达董事长张四华则表示,欧洲市场受俄乌战争影响,当地的物价大涨,消费者对未来的消费信心有所下降,卖家的单量也因此下降不少。

北美市场,布局线下渠道或是新赛道

减去CPI之后,美国社会零售总额增长在Q3,Q4,Q1,分别为10%,10%,5%,通胀直接造成消费者在房屋、食品等必需品上支出增长,从而不愿意消费。作为市场领头羊,亚马逊北美业务还有8%的增长,依然跑赢了美国社会零售总额大盘。在一季度财报的电话会议上,亚马逊高层将业绩增长放缓归因于全球尤其是北美、欧洲的通货膨胀:“外部驱动成本,主要是通货膨胀。空运和海运线路运输费率继续处于或高于去年下半年的费率,部分由于中国疫情和原产地劳动力短缺。而乌克兰战争也导致了高油价。与疫情前相比,海外集装箱的运输成本增加了一倍多、燃料的成本比一年前高出约1.5倍、这些通胀压力导致较去年增加了约20亿美元的增量成本。”事实上,随着疫情防控政策松动,欧美市民的线下购买活动开始恢复到疫情前,部分线上电商零售份额必然会转到线下,而目前亚马逊等线上平台各项费用不断上升,运营成本越来越高,卖家利润空间不断收窄,因此提前布局美国线下大型商超,入驻沃尔玛,塔吉特,百思买等商超品牌,对于跨境卖家来说可能会是赚取更多利润的新赛道。

众多玩家押注,新兴市场受青睐

1、巴西市场巴西作为拉美面积最大、人口最多的区域强国,当地电商市场增长潜力十足。所以目前巴西仍是中国企业和卖家,抢占拉美市场的最好跳板。年3月初,据BTGPactual的报告显示,中国快时尚品牌SHEIN在巴西已经赚了约4亿美金,正在巴西积极寻找供应商,以满足其在巴西的供应链需求。结合菜鸟在拉美地区的物流设施建设,中国-巴西包机航线的开通,让中国跨境商家的包裹物流时效从此前的40至50天,缩短至最快12天。在拉美地区,跨境电商业务增长迅速。据电子商务商会的Blacksip报告显示,拉美地区年的电商销售额达到近1亿美元,同比增长37%。根据Neotrust最新发布的调查报告,巴西地区的电子商务在年实现创纪录的收入,电子商务订单量增长17%,总共有3.53亿次交付。资深卖家Allan认为,新兴市场巴西,人口规模大,市场对于产品的需求其实是非常大的,利润也很高,比美国市场更高。而巴西做Facebook的投放,难度要比美国、欧洲要低,所以竞争成本更低。另外,Google优化针对巴西是葡萄牙语,竞争力度也没有那么大。在巴西的市场中,中国是最受欢迎的网购市场。虾皮进驻巴西市场以来,中国跨境电商的销售额在一路增长。但是巴西市场有3个问题需要注意,一是关税,二是支付风险,三是物流。目前独立站卖家做巴西市场面临最大的问题就是物流的问题。同时,巴西是速卖通的重点市场之一,当地零售体量大,但电商渗透率低,非常依赖中国商品。2、东南亚市场、日韩市场据谷歌、淡马锡和贝恩此前联合发布的《年东南亚互联网经济报告》显示,年东南亚电商规模将达亿美元,到了年有望突破亿美元。新兴市场在中国卖家的心目中地位如何?价之链CEO孙汉山认为:“北美和欧洲市场已经很成熟了,新兴市场机会更大,而且利润是远远高于欧美市场。东南亚市场,印度市场,日韩市场的利润比欧美市场要高,因为欧美太卷了,都是中国卖家在竞争。”未来机会在新兴市场,蓬勃的越南电商市场也吸引了众多卖家的进入。根据调研报告显示,当前越南电商卖家面临最大的市场挑战就是商品同质化,越来越多的竞争者售卖相同的产品,而这样的情形也导致卖家不断牺牲利润以抢占市场。对于想要进入越南电商市场或是精耕这个市场的卖家从选品上打差异化是今后一个重点方向。资深卖家Allan研究发现:东南亚的印尼、菲律宾、越南的需求很大。从推广来说,像印尼推广的难度相对于欧美来说非常低。布局是门技术活儿。进入年之后,越来越多原本主打欧美市场的卖家,开始加快布局亚洲市场,重心是日韩及东南亚市场。原因不外乎以下:一是市场规模足够大,日本、韩国是全球第四大、第五大电商市场;二是距离中国很近,备货风险比欧美市场小很多;三是市场成熟,电商渗透率非常高,而且市场消费能力比较强,对卖家来说容易产生利润。直面危与机,进攻是最好的防守,年,中国的品牌出海大军还会持续扩容。预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇

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