越南越中铁路联运符合一带一路

在4月21日的新闻发布会上，越南外交部发言人黎氏秋恒就国际铁路联运发表了看法。越通社记者提问称，关于近期多条中越之间的铁路联运正式运营，如安徽-河内和成都-河内铁路联运进出口货物的消息，越南有何评论？黎氏秋姮说：“我们知道，在刚刚过去的4月15日至16日，四川、安徽与越南之间运输进出口货物的多条铁路线已经开通运营。我们认为，国际多式联运铁路是一种安全、高效的运输方式，在时间和运输成本方面具有诸多优势，将有助于促进两国贸易畅通，以及连接世界其他市场。铁路运输联通符合中越双方推动“两廊一圈”与“一带一路”倡议的互联互通合作”。越南外交部发言人补充说到，越南和中国互为两个重要的贸易伙伴。年越中贸易总额达亿美元，比年增长24.6%。年第一季度，两国进出口贸易额达亿美元，与去年同期相比增长10.6%。越方愿与中方一道，推动双边贸易稳定、平衡、可持续发展，给双方带来实实在在的利益。据悉，此前2月16日9时，载有82个标箱出口货物的次列车从合肥北站物流基地鸣笛启程，驶向越南河内市，标志着首列安徽合肥至越南河内中欧班列开行。该趟班列装载有PVC薄膜、地垫、钙锌复合稳定剂、聚氯乙烯树脂、聚乙烯蜡、拖车等“安徽造”，货值万余美元，预计65小时到达广西凭祥口岸，约3-4天抵达越南河内市的安园站。4月18日，首趟成都（双流）—越南（河内）企业专列发车仪式在成都（双流）空铁国际联运港举行。据《华西都市报》报道，成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉表示，列车上的40个货柜满载着铝型材，价值约万元，经广西凭祥铁路口岸出关，历时5到7天，便能直达越南河内的客户手中。“以前出口到越南，通常采用汽运，这是第一次尝试铁路运输。”兴发铝业成都公司财务总监缪兵说，通过初步估算，能为客户节约20%的运费成本和30%的时间成本，并且河内的铁路站点正好在客户的加工基地附近，十分便利。近年来，随着中越贸易量快速增长，边境地区口岸出现不同程度的拥堵现象。疫情发生后，多种因素导致口岸拥堵更为严重。“受疫情影响，出口越南的公路口岸出现了拥堵现象。”郑双莉说，当企业有需要尽快交付的订单时，铁路运输能提供多样化选择。巴布先生

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