源自二战德国技术,扎两小辫子的美国HH

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HH-43“哈斯基”直升机，研制时间较早属于第一代直升机，由美国卡曼公司于40年代末为空军研制的营救直升机。由于实用价值很高，特别是在越战期间得到广泛应用，挽救了不了美军飞行员生命。民用领域表现也很出色，在国内主要用于灭火救灾，同样是救命抢险的好助手。和不错的性能相比，HH-43造型就显得特别与众不同，绝对称得上直升机界中的个性一族。采用两副反向旋转与相互交叉旋翼系统，每副旋翼带两片桨叶，如果从正面看怎么样都像扎了两小辫子的苍蝇。HH-43直升机HH-43直升机美式血缘不纯，它在二战后由德国设计师福莱特纳主导研制，在大量抢夺德国航空工人才基础上打造，可以算得上二战德国技术延续和结晶。德国Fl-“蜂鸟”直升机HH-43直升机年HH-43直升机首飞，后续还有多个改型，不过标准都差不多一样很丑，主要是性能不错一直用到70年代才被替换。HH-43直升机战地应用主要是越南战争，由于在执行搜救任务中表现特别出色而闻名，实际上除了空军之外，美国海军、陆战队也都有装备。HH-43直升机HH-43直升机从底部视角看HH-43直升机飞行姿态，就像是一截四四方方的车厢，而且两个旋翼在飞行过程基本处于90度不存在打到对方的风险。HH-43直升机除正面与众不同的造型外，HH-43直升机后面还有一根长长的排烟管，这也是该机的最主要特征之一。如果燃油质量稍微差点的话，不知道在天上飞行时会不会成为拉烟装置，那可就是浓烟滚滚谁开谁知道。HH-43直升机HH-43直升机HH-43直升机标配乘员2名，最大飞行速度可达公里/小时，最大航程可达公里。实用升限米，可以运载8-10人，性能已经是第一代中的佼佼者。HH-43直升机HH-43直升机虽然在70年代后逐步退役，不过到了90年代初，卡曼公司沿用“交叉式双旋翼”布局打造了一款K-MAX“空中卡车”直升机。这两者一看就有技术传承性，外型看基本特征都在更像是改进型，同样的骨骼惊奇极富特色。K-MAX“空中卡车”直升机

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