唐朝时期,广西对外交通的发展为大唐盛世

唐朝时期的广西，虽然不像广东那样是中国南方重要的政治、经济、军事、文化中心，但是当时在南方发生的许多重大事件，不管是经济还是军事方面，都是与广西有着密切的联系。朝贡、军队调动、物产交流、移民往来等都需要畅通的广西对外交通作为保障。合浦和钦州，从汉代起就是海上丝绸之路的重要起点,到了唐朝时期，也一样发挥着海上丝绸之路的重要作用。通过广西对外交通的发展，把南海诸国--广西--中原地区紧密地联系起来，促进了唐朝与东南亚以及其它地区国家的经济往来，扩大了中国的对外交往。加深了中原地区与广西地区少数民族以及东南亚诸国的文化交流，扩大了唐朝的对外影响。

一、唐朝广西对外交通发展的特点

唐朝时期广西不管陆路对外交通还是海路对外交通都处在发展期，以唐朝时期广西首府桂州为起点，东去可到广州，由广州出海也可到达南海诸国；西去可以到达南诏，以及西亚诸国；南走则可以到达中南半岛及南海诸国等，已经具有基本而又固定的交通路线了。但是由于受到自然环境、战争变故，中央治边政策变化等客观原因的影响，广西对外交通在唐朝时期还是具有一些自己的特点。

1.自然原因影响，交通分布不平衡

唐朝时期的广西，对外交通虽然也得到了很大改变与发展，但基本延续了秦汉时期的交通状况，变化不是很大。但是由于广西境内自然环境的影响，唐朝时期广西的交通形成了路线走向基本不变，路线分布不平衡的水陆交通相结合的特点。

自然环境是人民生存、生活的基础因素，也是交通赖以存在和发展的最重要的条件，重要交通要道，港口等的修建都是基于自然环境的适合，唐朝时期广西对外交通经过的地区还是比较多的，主要道路就是经过广西本地、还有南诏、广东，自然环境对交通的影响尤为重要的。

广西背靠五岭，主要是以山地，丘陵为主，五岭山横亘于北部，成为岭南与岭北的的重要交通障碍，但是山体经过长时间的侵蚀，形成了大庾岭、越城岭、萌渚岭等不少地平的山谷，海拔也相对较低，为广西对外陆路交通提供了些许便利。广西境内的河流众多，水量丰富，含沙量小，比较利于航行，而且河流的流向，都是顺地势从西北流向东南，还有众多支流，形成较为发达的水系网络。唐朝时期开凿了相思埭，连通了桂柳运河，又两次修浚了灵渠，将广西境内的河流疏通成完整的内陆河交通网，这就让广西形成了特有的水陆相结合交通方式。

2.沿边靠海，军事作用重要

唐朝时期广西的陆路交通没有海上交通那么繁荣，居民的往来和民生物资的交流，主要还是依靠海路来完成。西原蛮以及交州的叛乱，导致岭南西部地区战事频繁，战火也是蔓延到各州，直接影响到广西对外海路交通的发展，廉州和钦州的重要性更加凸显，其军事意义凌驾于商业功能之上，漓江至江水道是长江流域经广西内地通往北部湾最快捷的方式，自然而然是往北部湾的主要补给路线，就是广州而来的补给船也可经海岸航线，经过廉州、钦州抵达交州，唐朝时交州叛变，朝廷曾把安南都护府设在廉州，此地是前往交州最快的海路港口，便于大军集结。所以唐朝时期，腹地广阔的廉州和钦州海道担任着联络交州，用兵西南，收复失地的重大责任。

唐朝时期，广西的对外交通在秦汉时期奠定的基础之上迅速发展，形成了广西对外交通的基本格局，广西与南诏，广西与广东，广西与南海诸国的交通都在不断地加强和完善，已经发展成横贯广西的主要交通干道，这些交通道路都在广西对外交通中发挥了积极的作用。唐朝时期的广西对外交往，相比较秦汉时期，更上了一个台阶，有了更长足的进步，广西与周边地区以及海外国家的交流圈不断扩大，对外交往，对外贸易，都对广西交通的政治、经济、文化的发展有着日益明显的影响，促进了广西社会的进步。唐朝时期广西对外交通是中国对外交通和对外交往的重要组成部分。

占据重要的交通地位，军事性更加凸显，其军事意义凌驾于商业功能之上，漓江至江水道是长江流域经广西内地通往北部湾最快捷的方式，自然而然是往北部湾的主要补给路线，就是广州而来的补给船也可经海岸航线，经过廉州、钦州抵达交州，唐朝时交州叛变，朝廷曾把安南都护府设在廉州，此地是前往交州最快的海路港口，便于大军集结。因此，广西在整个军事线路中是不可或缺的一部分，其军事性也是远超商业功能的。

二、边境贸易繁荣利于边疆开发

发展经济贸易的一个重要因素就是要商品的流通。除了流通中市场交易过程之外，商品的运输也是十分重要。因此，交通与经济贸易有着密切的关系。唐朝时期广西对外经济贸易，除了官方的朝贡贸易需要经过交通道路外，还有许多其他私人贸易。相较而言，广西对外经济贸易的发展与广西水陆交通的发展变迁密不可分。

唐代实行对外开放政策，商船辐辏，南海舶、西南夷舶、蛮舶、昆仑舶、波斯舶、婆罗门舶等，都经常往来于廉州、钦州港口停泊。由于大食帝国的兴起，大食商人移居南洋一带经商的甚多，因此他们来岭南经商定居的颇多。今马来西亚、爪哇、印度、波斯、阿拉伯等地的商人，以大批香料、玻璃制品、象牙、犀角、珠玑、帆布、玳瑁等物，通过廉州、钦州海港运通过广西内陆交通北上中原地区进行沿途交易；中国的丝绸、陶瓷、中药、漆器等工艺品，也出口海外。

作为海上丝绸之路始发港的合浦，除了特产珍珠之外，茶叶出口量也是逐年递增。总之，唐朝时期合浦海上丝绸之路的经济活动是空前活跃的。同时，海上丝绸之路的繁荣为唐朝带去了更加丰富的生活、文化、娱乐，推动了“大唐盛世”的发展。

唐朝时期，今越南北部地区都是属于中国的管辖范围，南海诸国有时候来中国是通过陆路达到安南，再北上通过广西进入中原地区。所以邕交之间的水陆交通路线就在中外交通路线中占有重要的地位，对于维护边疆安全，保障国家安定起着至关重要的作用。

从唐朝时期中央镇压安南叛乱的战争来看，主要战场都是在安南，那么交通道路就在军事战争中起到了部队行军和粮饷运输的重要作用，“军队要舒适，要避免无所谓地消耗本来可以有效使用的力量”；“运动要准确，军队要准确无误地到达目的地。”要满足这些要求，“主要就是要选择良好的、修筑好的道路。”因此，交通对于边疆安全起到的是促进的积极作用，而且，唐朝时期，邕交交通线路的形成也是在军事战争的基础上建立发展起来的。

由于当时广西内陆交通发展没有海路交通发展的快，与安南接壤的地区多是羁縻州，道路修建不是很完善，也比较浪费人力和物力，而广西沿海地区有良好的海岸线，因此这一时期进军交州一般都是选择在廉州集结部队，或是由广州出海沿海岸线航行经钦州和廉州到达交州。所以，保证广西海路对外交通路线的安全与畅通对于国家安定是非常重要的。

结论

唐朝时期，经广西的主要交通路线有：北上到达长安和洛阳，方便了朝廷对广西地区政令的下达；西走有直达南诏的道路，出南诏又可以到达南亚的印度、缅甸等国；东可陆路到达广州，也可经内陆河至广州出海，广州出海可到达海外很多国家，如文单国、扶南、陆真腊、水真腊、斯里兰卡等国，这是从广西经过邻省可通向国外的交通路线。还有海路可以直接通过钦州港、廉州港、胶州港出海，南下通往南海诸国。这些交通路线都对当时的广西产生了深刻的影响，促进了广西各方面的发展。

唐朝统治者在广西设置的四通八达的交通路线，对广西的社会政治经济文化都产生了深远的影响。通过便利的交通路线，唐朝政府可以迅速的平定西南少数民族和安南的叛乱，加强了对广西少数民族的控制和管理，同时，叛乱的平定巩固了边疆与边防的安定。通过交通，唐王朝也加强了与周边国家、地区间的相互交流，先进生产技术和文化的随之传入，促进了广西经济和社会的巨大的发展。

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