铁军雄风一一铁道兵援越抗美纪实序新

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作者系原铁道兵参谋长龙桂林将军

20世纪60年代美帝国主义侵略越南的战争步步升级。在越南人民保卫北方，解放南方，统一祖国的伟大斗争处于危难之际，为保卫世界和平，支援越南人民的抗美救国战争，应越南民主共和国政府的请求，我国政府先后派出了数十万中华优秀儿女奔赴越南，同兄弟的越南人民一道抗击美国侵略者。

年4月14日，我奉中央军委命令，率铁道防护考察组随由各总部、各军兵种组成的中国军事代表团前往越南，在越南党政军有关领导陪同下，对西线、中线和北线共四百余公里的铁道线进行了全面细致地勘察。同年7月18日，由铁道兵13师师长孙林泉率领先遣勘察组，在越方官员参与下，对中越边境板南贡到越老边境西庄间公路线路进行了勘察。此举拉开了中国人民解放军铁道兵部队援越抗美的序幕。

不久，中央军委命令:以铁道兵加强第2师和第13师为主，组建援越抗美部队第一、六支队。为了保密，初期分别称中国志愿援越工程队第一支队工程指挥部。中国交通部筑路工程队第六支队。后来将代号改为中国后勤部队第一、第六支队，两个支队总兵力为人。

从6月26日开始，两个支队先后从广西的友谊关和云南的河口、金平三个边境口岸向越南秘密开进，并在边抢修、边建设、边开进中到达目的地。

第一、六支队指战员在援越抗美战场上，表现出我军崇高的爱国主义和国际主义精神，发扬我军艰苦奋斗，一往无前的光荣传统，战胜了美机的疯狂轰炸和频繁袭扰，克服了工程艰巨，气候恶劣，条件艰苦等重重困难，认真履行了中越两国政府协议，圆满完成了协议规定的铁路，公路抢修抢建任务。以自己的汗水和鲜血谱写出一曲中越友谊之歌。

一支队先后完成了个协议项目的新建、改建、抢修等铁路保障任务。新建、改建、抢修铁路共公里。担任了河内至友谊关、河内至老街、东英至太原及克夫到太原四条铁路公里的反空袭抢修。敌人对一支队抢修管区铁路建筑物、抢修工地和部队驻地、阵地进行了疯狂的空袭破坏。我参战部队随炸随修，连炸连修，保障了铁路运输畅通，使管区的铁路成为真正的炸不断、打不烂的钢铁运输线。同时，将安员至友谊关的铁路改建成世界上第一条三条轨的铁路，加大了铁路曲线半径，加宽了路基，加固桥梁、桥墩等基础设施，改善了运输条件提高了运输量，保证了越南抗美救国战争的战时铁路运输，并从根本上改善了河内以北的铁路交通运输网。

六支队先后抢建了越西北地区的8、10、12号公路，这三条公路从中越边境孟康，经越北重镇老街西行穿过越北海拔米以上的黄连山，和高达米号称东南亚第一高峰的潘士朋峰，进入越西北的丛山峻岭，经帕丹，沿南那河南下，跨越索河等五条湍急河流，经过莱州市、奠边府，穿越越西北布会赞山的原始森林，直达越老(挝)边境的西庄山口。使举世闻名的胡志明小道拓宽成两车道，通行坦克、炮车的宽敞大道。广大指战员以大无畏的革命英雄主义气概，断崖劈岭，削岗填洼，砌涵架桥，修筑路基，终于保质保量提前建成了这三条全长公里的战略公路，扩大了越南的后方战略纵深。有力地改善了越西北的公路运输，支援了越南南方的抗美救国斗争。

第一、六支队在完成铁路、公路抢建、抢修任务中，英勇地抗击敌机的轰炸破坏，广泛开展了交通沿线的对空作战。据不完全统计，对于先后入侵管区的余架次敌机，在高炮部队配合下，部队使用高射机枪集中火力打击低空敌机，组织对空作战次，击落敌机架，击伤敌机架。毙俘美军飞行员12人。有效地掩护了交通沿线人民群众及部队的安全，狠狠打击了美帝空中强盗的嚣张气焰。

参战部队在圆满完成协议规定任务的同时，还急越南人民之所急，帮越南人民之所需，积极参加抗洪抢险救灾，帮助驻地群众修筑小型水库抢种抢收庄稼。据不完全统计，助民劳动多工天，抢险救灾多次，为群众医治伤病二十一万五千人次。

一、六支队的广大指战员，继承和发扬了我军的革命英雄主义精神，在援越抗美战争中，涌现出许多先进集体和英雄人物。

欧阳海式的英雄杨远才，当几头大肥猪突然窜到铁道中央，一列旅客列车迎面呼啸而来时，为避免列车脱轨翻车，他冲上铁道赶走了肥猪，保住了列车的安全，却献出了自己年轻的生命。在敌机疯狂轰炸时已进入防空洞的战士李水光，将惊慌失措、四处乱跑的两位越南老大娘扶进自己的防空洞，用身体堵在洞口做掩护，终于在敌机轰炸中壮烈牺牲，用自己年轻的生命保护了两位越南母亲的安全。罗时龙同志顶着敌机的轰炸，毅然主动抢救五名受伤的越南人民军战友。硬骨头战士陈声富烈士，身压千斤巨石，置自己的生死于不顾，掩护战友，直至牺牲。在对空作战中，肠子外流仍躺在地上压子弹，坚持战斗直至牺牲的罗志先烈士。还有为确保列车安全，多次冒着生命危险排除定时炸弹而英勇牺牲的向成湘、高守成同志等。

据统计，在铁道兵部队参战的五年多时间里，有两个营、两个连队受到中央军委嘉奖，65个单位荣立集体二等功，个单位荣立集体三等功。有19人荣立一等功，人荣立二等功，人荣立三等功。有近多名同志光荣负伤，有名同志光荣牺牲!为越南人民抗美救国战争的胜利，为增进中越两国人民的友谊，他们英勇地献出了自己宝贵的鲜血和年轻的生命

铁道兵援越抗美部队，出国最早，回国最晚，为越南人民抗美救国战争的胜利作出了重要贡献，受到了越南人民和政府的高度赞扬和爱戴。在越南政府正式签署的有关铁路工程验收纪录中写有一支队广大指战员，发扬了一不怕苦，二不怕死的革命精神，按照协议圆满完成了各项工程的设计和施工任务各项工程施工优良，对当前伟大的抗美救国战争和社会主义建设将会起着一定的作用。越南政府代表在验收由六支队抢建的第八、十、十二号公路时，评价称:所有建筑技术标准不仅完全符合协议的各项规定，而且很多地方为了利民和美化城市均超过了协议规定的标准，工程质量优秀美观。你们以排山倒海的彻底革命精神，冲破一切困难，给我们开出了一条条胜利的道路。

越南人民的领袖胡志明主席生前多次接见支队首长，还于年大年初一，冒着敌机袭击的危险，到一支队与援越将士共度春节。胡主席说:今天是春节，我祝同志们过节好!你们发扬国际主义精神援助越南人民打美帝，我代表越南人民感谢你们!感谢毛主席!他还于年2月2日亲笔给一支队签发嘉奖令，越南政府给每位参战人员颁发了由范文同总理亲笔签名的团结战胜美帝徽章及荣誉证书、八五决战决胜纪念章。

往事已矣，今日可追。张金春、吴大中两位同志既是铁道兵援越抗美战争的参加者，也是记录者、见证人。历史的责任感使他们几十年来坚持收集、整理当年的资料、照片、文件及首长和战友们的回忆录。正是他们的不懈努力，也靠众多老战友的支持、帮助，这部《铁军雄风:铁道兵援越抗美战争纪实》终于得以问世。这部书的出版，不仅使我们当年援越抗美战争的参与者能回忆这段历史，保持革命青春、永葆革命斗志，更有益于广大读者特别是青少年读者了解认识这段历史，激发他们崇高的爱国主义和国际主义精神。

今天，当我们这些援越抗美战争的参与者看到这些珍贵的照片和文字时，备感亲切，仿佛又把我们带回到了那难忘的岁月……，我们要感谢这些照片的拍摄者，是他们在战场上冒着炮火硝烟，冒着生命危险记录下这些珍贵镜头。我们也要感谢张金春、吴大中同志不辞辛劳收集这些翔实资料。并整理成文字出版。以飨读者。

当看到《铁军雄风--铁道兵援越抗美战争纪实》这本书的文稿时，我很激动。书中所描写的许多人和事，不仅是我知道的，而且是我亲身经历过的。想起在异国他乡度过的那些令人难忘的日子，想起那一幕幕惊天动地的战争场面，想起那些为了友谊与和平而贡献出了青春、热血乃至生命，至今长眠在越南土地上的烈士们，我们有责任将铁道兵部队援越抗美的历史告之世人。这段不寻常的历史，无论是在中国人民解放军的战斗史上，还是在中华人民共和国对外关系史上，都应有它的一席之地。

（本文为原铁道兵参谋长龙桂林将军遗作）

龙桂林简历:

龙桂林，.年12月出生，山西沁县人，中共党员。年8月参加革命工作，年3月入伍，同年7月加入中国共产党。

年8月，龙桂林同志任铁道兵第三师师长，年1月，他带领部队开赴朝鲜战场。年11月，龙桂林同志担任铁道兵团后勤副司令员。年4月，龙桂林同志奉命组建铁道兵学校，并担任第一任校长、党委书记（军级）。

年4月14日，根据总参谋部命令，带领铁路防护勘察组先期赴越南，同年5月，国防部任命龙桂林同志为中国人民志愿工程队第一支队工程指挥部主任，率部援越抗美。

年2月，龙桂林同志担任铁道兵西南指挥部副司令员，组织指挥铁道兵部队修建成昆铁路和襄渝铁路。年8月，任铁道兵司令部参谋长、副司令，铁道部工程指挥部顾问等职务。年1月离职休养。年3月28日，龙桂林逝世，享年97岁。

龙桂林同志曾任第五届全国人民代表大会代表，荣获三级独立自由勋章、二级解放勋章，朝鲜民主主义人民共和国二级独立自由勋章、二级国旗勋章、一级独立自由荣誉章，越南社会主义共和国抗美救国奖章。

编发：心宽无界

来源：新华号无畏铁兵

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