CH47支奴干性能强悍,我国已获得40

前段时间，我军一架米-SH直升机在甘孜执行救灾任务时，曾采用“单轮悬停”的方式将人员运送到灾区，这一度引起了热议。不过也有网友认为这种单点悬停的方式，应该是美国支奴干直升机的拿手好戏。而我国作为一个地域广阔，地形地貌十分丰富的国家，类似支奴干这种纵列双旋翼直升机应该大有用武之地，可是迄今为止我国并没有研制出类似的直升机。不过，近些年随着我国在经济实力和航空技术的发展，无论是在经济实力还是技术实力上，我们都已经有能力研发这种结构复杂的直升机，那么说起纵列双旋翼直升机，就不得不提CH-47支奴干直升机。

CH-47支奴干是美国陆军于年提出的大型涡轮动力直升机，用来取代美国陆军当时装备的H-37活塞直升机。年，伏托尔公司的V-方案在这项计划竞标中胜出，很快原型机于年首飞，年便开始交付部队服役。

CH-47支奴干最大的特点就是采用了前后两个螺旋桨的纵列布置反转旋翼，也称串列双桨，机身顶部布置一棍传动轴，负责将两台发动机的动力传动到前后两个螺旋桨上，这样即使一个发动机意外熄火另一个发动机可以保证飞行。

采用这种串列双桨布局，两个螺旋桨相互反转可以抵消螺旋桨的旋转力矩，使其不必像一般直升机那样布置尾桨。而且还可以通过两个螺旋桨的差速，控制直升机的前进和后退，这样就可以非常迅速地转入高速飞行状态。当然，这种串列布局还非常有利于直升机单点悬停。

不过这种串列旋翼布局也有着结构复杂的问题。两个螺旋桨一前一后布置，其传动装置就极其复杂，除了两个主旋翼下方与传动轴连接的齿轮箱，还有一个与两台发动机和传动轴连接的齿轮箱，也就是说支奴干需要三个齿轮箱，而采用传统布局的直升机仅需要一个齿轮箱。

另一方面，支奴干在机体结构方面也要比普通直升机更加复杂。因为支奴干的两个螺旋桨在机体前后两端，而直升机的重心与外挂吊点却在机体中间，这种机体受力结构其实在机体设计和制造的过程中就更加复杂。而采用传统布局的直升机，其旋翼、重心及吊点基本在同一垂线上，所以机体受力情况非常简单，机体结构设计和制造也就更加简单一些。

上灯一号

其实我国也早就对纵列双旋翼直升机有过想法，年我国上海灯泡厂就提出过类似的方案，并制作了“上灯一号”六座水陆空三栖直升机模型，不过很快项目就下马了。之后在越南战争中，越南曾将一架击落的支奴干直升机送给我国，我们也曾组织相关专家对其进行测绘，并准备进行仿制。

不过，随着测绘的进行，却发现支奴干结构复杂，我国也没有能与其相匹配的大功率涡轴发动机。以我国当时的技术根本无法完成如此复杂的结构制造任务，同时也没有能力研究与之性能相同的涡轴发动机，于是我国便放弃了仿制，将这架相对完好的支奴干放入了航空博物馆。

之后随着中美蜜月期的到来，我国曾向美国表示想要购买支奴干直升机并引进生产线，美国当时也非常积极推动这个项目，甚至先送了一架样到我国进行飞行测试。这架样机也被涂上了中国民航的涂装，但是到最后我国依然没有引进这款直升机，理由也非常简单，那就是没有钱，就这样我国又一次与纵列双旋翼失之交臂。

其实，我国在直升机工业发展上也非常有特点，与航空工业师从苏联不同，虽然我国引进了大量苏联和俄罗斯制造的直升机，但是我国直升机工业却是从法国海豚和超黄蜂起步的，并分别发展出了直-9和直-8。也就是说就目前来看，我国直升机工业在纵列双旋翼布局上没有技术传承。当然，这也不意味着发展到今天，我国不具备研发纵列双旋翼布局的能力。

年河南三和航空在珠海航展上展示了一款代号为S“小旋风”的纵列双旋翼无人直升，可用于运输、投放和侦擦等任务，并发展出了消防版、军用版、植保版以及吊装、物流投送版。年该无人机还用于河南荥阳环翠峪山区6个自然村暴雨灾害救援物资投送任务，在两天的时间中飞行13架次为灾区运输了1吨的各类物资。

S“小旋风”无人机

年清华大学团队在第五届“互联网+”大学生创新创业大赛上，推出了TH-交叉式双旋翼无人直升机，虽然与支奴干纵列双旋翼布局不同，但是交叉式双旋翼布局在螺旋桨控制结构方面更加复杂。

年，南部战区曾试用过一款型号为ZC的国产纵列双旋翼无人直升，将其用于对高原地区进行食品和药品的运输补给，它使用了一款水冷发动机，能够携带公斤的物品飞行4个小时。

TH-交叉式双旋翼无人直升机

综合来看，目前我国其实也具备了纵列双旋翼布局直升机的研发能力，而现在却放弃了仿制支奴干，显然是有着其他层面的考量。客观而言，纵列双旋翼布局并不适合我国，虽然它拥有单点起降的绝活，但是它技术复杂、研发成本也高，而且这种纵列双旋翼布局并不适合大型直升机。正因为如此，我国对仿制支奴干的态度才会变得越来越冷淡。其实，对于我国来说，超级种马和米-26这种重型直升机恐怕才是下一步的研制目标，因为对于这种类型的直升机我国还不需要另起炉灶，有比较充足的经验可以借鉴。

ZC纵列双旋翼无人直升

纵列双旋翼这种布局是否还有发展前景还有待观察，要知道目前使用纵列双旋翼布局的也只有支奴干一家，而且支奴干自上个世纪60年代诞生之后就没有后续型号，显然美国对于这种纵列双旋翼布局也有一定争议。我们不否认支奴干在历次作战中为美军立下了汗马功劳，但是美国迟迟没有发展后续型号，显然是有所顾虑。作为摸着美国过河的我们，有时候相对保守一点未必是一件坏事。

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