不带越南玩中国出手,帮邻国打造第2个深圳
随着中国与东南亚国家的联系变得越来越密切，为了帮助老挝发展经济，中国选择租借磨丁特区90年，从而将帮助这个邻国打造第二个深圳，此举意义无疑十分重大，要知道深圳从原来的一个小渔村，用短短几十年时间就能够变成如今的国际化大都市，可想而知，这次中国将给磨丁特区带来什么样的改变，结果越南眼红坏了，明明自己的区位优势更加明显，为何中国不带越南玩呢？
图为磨丁经济特区老挝是一个和中国颇有渊源的国家，总面积约23.68万平方公里，人口万，不仅国土基本由山地和丘陵组成，还是东南亚唯一一个内陆国家，缺乏海洋口岸导致其经济发展受限，在经济发展中，中国曾长期援助这个国家，双方也因此积累了深厚的友谊，甚至可以说某种意义上中国是老挝的救命恩人，而如今老挝即将再次得到帮助，我们租借其磨丁特区90年，助力该国经济发展，要了解这一租借对两国来说意味着什么，首先要搞清楚磨丁特区的地理位置。
它位于老挝琅南塔省，这是一个和中国云南以及缅甸交界的省份，而特区本身则和中国西双版纳接壤，相比起其他地点，磨丁特区有着一系列的优势，首先就是该地森林覆盖率高，自然环境较好，其次该地区地理位置非常优越，是临近中泰两国的重要交通要道，不仅是泛亚铁路进入东南亚的必经之路，也是中国提出的海上丝绸之路的咽喉地区，战略意义非凡。
图为中老铁路而作为合作的第一步，中国在年为老挝修建了中老铁路，这是首条全线采用中国技术标准、并与国内铁路网直接连通的国际铁路，虽然老挝没有海港，但这条铁路发挥的作用不亚于一座港口，它能让老挝从陆锁国变身陆联国，而位于东南亚中央位置的老挝也必然成为中国和该地区经济合作的重要枢纽口岸，磨丁正好就是这条贸易线在老挝的第一站，为了进一步推动发展，特区具备非常高的自主权，在此地进行投资能够享受包括免税在内的一系列优惠政策，投资环境在中国和老挝双方的保障下非常稳定，而即将完工的泛亚铁路也将解决当地地理因素对运输的影响，因此其巨大发展潜力立刻就吸引了各国投资者的目光。
中老两国建交已经超过50年，双方在战争年代更是相互扶持，有着珍贵且深刻的友谊，国家属性和理念都非常相似，这必然推动两国相互靠拢并在多个领域相互合作，为老挝的发展和繁荣作出贡献，而中国对老挝的援助则令越南十分眼红，该国同样曾经得到中国援助，后来却对中国恩将仇报，因此越南如今的境遇完全是咎由自取。
图为磨丁经济特区简单来说，磨丁特区的建立不仅能让更多人了解老挝这个存在感并不高的国家，还能大力推动当地经济发展，为该国打破地理环境带来的困境打下了坚实的基础，从而有力推动老挝经济的崛起。
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