中新互联互通项目南向通道将扩大国际朋友

图为中新（重庆）战略性互联互通示范项目管理局局长韩宝昌接受媒体采访。　刘贤　摄

中新网重庆5月25日电(记者刘贤)正在重庆举行的第二十一届中国西部国际投资贸易洽谈会期间，中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局局长韩宝昌接受媒体采访透露，中新互联互通项目南向通道将扩大东盟国家等“国际朋友圈”，并充实通道内容。

中新互联互通项目南向通道(简称“南向通道”)是中国与新加坡第三个政府间合作项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃等地为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造，有机衔接“一带一路”建设的国际陆海贸易新通道。

该通道有多种物流运营组织方式。如，从重庆出发至广西钦州港，再衔接海运至东盟各港口，进而连通国际海运网的国际铁海联运线路(即“渝黔桂新”)；重庆南彭—广西凭祥—越南河内、重庆南彭—云南磨憨—老挝万象、重庆南彭—云南瑞丽—缅甸仰光这三条跨境公路班车线路；重庆分别到越南河内、老挝万象、缅甸皎漂港、泰国曼谷等地的国际铁路联运线路。

韩宝昌透露，目前，关于“南向通道”的国际国内合作已在推动。重庆与中国西部省市之间的合作将不断扩大。“南向通道”的东盟国家等“国际朋友圈”也将扩大，形成共商共建共享的格局。

同时，通道不能变成“过道”。韩宝昌说，下一步重庆将充实通道内容，包括更多国际贸易货物、技术、资源。货物集聚起来后，重庆将形成加工、分装等产业，促进国际物流中心建设。此外，重庆将建信息平台，把各方货主、货代公司、通关通检等政府部门的信息资源整合起来，完善服务机制。

年，“南向通道”上的货运班次将更加频密。韩宝昌说，“渝黔桂新”铁海联运班列年下半年将实现双向“天天班”，全年争取开到班。跨境公路班车开到班以上。国际铁路联运方面，从重庆出发经广西凭祥到越南河内的班列，年争取开到50班左右。

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