越南人贬低中国基建,居然花5年时间修建高

结语：旅行的意义并不是别的，而是在于你自己“身与心，都要有个旅行途中”。

古语有云：“士别三日当仁不让“，“三十年河东三十年河西”，是为人也是为国。

大唐盛世，是一个名不见经传的番邦小国，然而，在他的国土上却出现了一个比他更强大的国家——那就是在他的国土之上，曾经出现过一个比他更强盛的国家——这就是在他的土地之上，曾经出现过比他更强大、更强大的国家……然而，在他和他的国民看来，那只是一个比他更强的国家——在他的国土之外，曾经出现过这样一个比他更大的国家———在他与他的国民眼中，那只是一个比其更大的国家！可是，当他们的国威日隆、国力强盛之时，却被我们的先人所唾弃。如今的中华民族，正面临着前所未有的发展机遇和挑战。然而，我们的国家到底该怎么做？何曾想过那些域外蛮夷会在自己国土上烧杀抢掠呢。新中国建立时的窘境让那些西方大国谁也没有想到我国能跃升为全球工厂和全球第二经济大国。

不只是经济之上的升级，还有很多领域的不菲成绩。但是随着科技的进步和发展，一些落后的基建技术也随之出现，这一系列的问题使得我国的基础建设举步维艰，甚至有些所谓的超级工程都被称为“基建狂魔’。有很多国家都向我国提出了疑问：它们能否真正承担“基建狂魔”这个头衔？难道这些基础设施就是为了满足人们日益增长的出行需求而修建起来的吗？其实这里面还有一个重要原因，那便是中国拥有着非常雄厚的科技实力，为我们提供了强大的支撑力量。什么呢？回答当然可以，以公路为例，-年间，正是我国高速公路高速发展阶段，新上高速公路7万公里左右，总里程超过12万公里，居全球首位。

这个数字虽然可以说是惊艳了很多专家，但是仍然有一些人不愿承认越南也是这样，知道我们国家的施工纪录，一个高速居然修了五年，所以说中国的基建是徒有其名而不是那么牛逼，想不到一看施工难度就挨打。

越南人所说的这条高速公路即为雅西高速公路（以下简称“雅西”），位于四川省雅安市境内，为连接此处至西昌之路，全线有较多地方可供通行，由此开始的我国与东盟经济区连接之潮流，行程设计速度为80km/h,同时该段总投资达亿元人民币。这条路建成以后，将为西南地区与越南之间提供一条便捷的交通通道。然而，这条路在通车之后却并没有得到人们应有的

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