除夕万名司机还在找货,这些省的大货司机是

距离新年仅剩四五天了，还有多少司机朋友仍然“在路上”?春节期间，又有多少司机放弃与家人团圆继续拉货？是除夕还是初一跑车的人最少？哪个省的货车司机是拼命三郎？满帮统计了去年春节（腊月二十三到元宵节）的货车司机跑车数据，揭开他们不一样的春节。春节期间百万司机继续跑不停歇！春节近百万司机仍在继续打电话找货、拉货。满帮平台数据显示，春节司机并没有想象中的清闲，活跃人数是全年月平均活跃数的63%，运输远未至冰点。虽90%以上的司机为个体户，可以自己给自己放假，但大部分每月需按时还上万元车贷，春节也不敢给自己放个大长假。腊月二十五开始休息，除夕仍有万余名司机找货从腊月二十五开始，休息的司机开始明显增多，到二十七，找货司机人数每天以超过30%的速度锐减，到二十九更是以40%的速度减少，直至除夕达到全年最低点。尽管除夕是全年司机找货人数最少的一天，但实际仍有万余名司机还在平台上打电话找货，相信他们大多将是新年难归了。整体来看，腊月二十五到初六期间，找货司机数低于春节期间均值，特别是腊月二十八到初三这六天，平均找货人数仅为春节日均找货人数的24%，是绝对的低谷。初六开始，司机复工现象明显，到初九大部分司机已出车。元宵佳节，少量司机也选择回家过节。上海、浙江司机休息多，广西司机春节最勤快春节跑车司机地域分布呈现一个规律：经济好的地方司机春节跑车少，经济弱一些的省份司机跑车比例较大。从数据可见，春节跑车司机占注册总量比例最小的5个省分别是：上海、浙江、江苏、福建、广东，而比例最大的5个省分别是：广西、宁夏、吉林、辽宁、黑龙江。与上海春节跑车司机占注册总量仅5.9%相比，广西占到了32.6%，是上海的5.5倍，摘下了“最勤劳的货车司机省份”桂冠。同时东三省也全部在列，活跃司机基本占到了30%左右，这里的货车司机堪称是“拼命三郎”。春节跑车老司机多，平均年龄40岁70后、80后作为公路货运中坚力量，占了春节期间活跃司机数的大多数——两者加起来占比超过80%。从活跃司机总体情况看，他们的平均年龄为40岁，其中37岁的人数最多，“上有老下有小”的他们不得不更拼。按每个年龄区间人数排序，春节活跃人数最多的前20位无90后入围，货车司机从业年龄偏大现象明显。那些还在路上的司机们现在，让我们放大细节，来看一看这些在仍然“在路上”的大货司机吧。过去这一年，万名大货司机连通着中国的经济的命脉，也撑起了一个个中国家庭，他们的故事温暖着我们，感动着我们。“我的手是脏的，但我挣的钱是干净的”——哈尔滨女司机，隋金荣作为重卡司机，隋金荣在鄂尔多斯开了10多年运煤车，自觉是条汉子。隋金荣喜欢在网上和网友聊天，在直播平台，她拥有40多万粉丝。“老铁”们当中有很多也是司机，都知道开卡车的危险。“他们每天都要我发段子，哪天不发就担心我出事。有这么多人关心，日子也没那么难熬了。”如今，她的梦想就是好好赚钱，先把债还了。然后满足儿子的愿望——买一套带电梯的房子。“只做第一个我，不做第二个谁！”——河南司机，刘长马20年的司机生活，没有消磨掉河南司机刘长马的乐观。开着卡车走，没有甜的时候，但是都在苦中，自己寻找快乐！乒乓球是刘师傅发自内心的热爱，不仅给他带来难得的放松和畅快，还在凭着高超的球技在年一举拿下全乡第8名，刘师傅还以球会友，靠着乒乓球迎来了赚钱的大单子。“车上放着斧头，我心里踏实”——四川司机，张青渠张青渠，45岁，是一位跨国货车司机，他的工作内容是把各种小商品和钢材等基建物资运出中国，也把东南亚的热带水果拉回国内。东南亚国家经济相对落后，除了面对路况差、塌方等自然危险，还有可能会面临抢劫和暴乱。一家人靠着他吃饭，最大的担忧还是安全问题，所以在车里常备有防身的工具，“车上放着斧头，我心里踏实”。张师傅很喜欢老挝的蓝天白云，他寻思着，等哪天有空了，能带老婆和儿子一起领略这里的热带风光。“幸福是奋斗出来的！”——河南司机，杨义忠对于今年已经51岁、跑货运近30年的杨义忠来说，小女儿拿到了郑州大学音乐学院的录取通知书，应该是他人生中最开心幸福的事情。杨师傅的音乐梦想，在女儿这里得到了实现。虽然杨师傅没有走上音乐专业的路，但在唱歌这件事杨师傅找到了快乐，一唱就是30多年，还说着，要一直唱到老。“大家喜欢看我开车，我就开好让粉丝高兴”——霸道卡姐孙桂芝老铁们，大家好”，桂芝甜甜地笑着，对着屏幕熟练地打起了招呼，霸道卡姐上线了。34岁的孙桂芝是典型的东北姑娘，直爽开朗能吃苦。拿着B类驾照，开一辆长9米6的大货车，和丈夫张彦邦跑货运，一年行程接近12万公里。她叫自己为“霸道卡姐”，在数个平台有近百万粉丝。孙桂芝说粉丝们喜欢看她开车，超车时比男人还生猛果决。直播的时候孙桂芝不会提生活的苦恼。“大家喜欢看我开车，我就好好开，让粉丝高兴。”孙桂芝希望看她直播的人开心。“回去第一件事，看看我儿子”——宁夏司机，马飞马飞三十出头，跑车特别勤，每个月在家只呆一两天的时间。马飞家所在的镇，八成的成年男性都从事货运行业，邻居们理解马飞的难处，纷纷表示会帮他操心着即将生产的妻子。马飞常跑青藏线，经常救助青藏线上遇困的卡友，有一次得知宁夏老乡可能因缺氧失去联系，马飞寻迹找去，终于发现了已经失去意识的司机。“我们赶紧砸窗进去，让他把氧气吸上，吸了一个多小时，他才渐渐有了反应。”······即使自己的家庭负担重，即使自己身处困厄，自己也力所能及地帮扶他人。马飞出车在路途上，孩子出生了。在孩子出生八天后，马飞终于见到了儿子。“每月还不上分期，谁也不敢往家走”——河北司机，王红保夫妇生于年的王红保，人称“宝哥”，是河北沧州的普通农民。两年前，王红保还是独自出门拉货，现在有老婆跟车，一路上老婆陪他说话，他热衷于为老婆下厨。宝哥厨艺好，喜欢尝试各种美食。他做饭的时候，老婆用手机记录下整个过程发到短视频平台上。一年多以来，夫妻俩陆续上传了多个短视频，他们的帐号吸引了多万粉丝

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