从河口口岸榴莲通关,看数字丝绸之路上

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11月1日上午10点，中越红河公路大桥上来往货车不断，一派热闹景象。一辆满载18吨越南榴莲的冷藏车，从中越边境云南段最大口岸——中国河口口岸顺利通关，开始了进入中国市场的旅程。图为越南榴莲在河口口岸通关。供图数字货运发展保障榴莲进口“换乘”无缝衔接承接这批榴莲国内段运输的是来自四川绵阳的货车司机贾先强。2个小时前，他刚把18吨葡萄从四川西昌运抵越南货场，折返回中方边境货场后，贾先强做的第一件事就是打开手机上的数字货运软件——运满满，恰好看到这批即将通关的榴莲，当即便接下了这笔订单。经过边检、海关的抽查检验，当日中午12点左右，中越两辆货车在北山国际货场碰头，两位货车司机调转车头，尾部相接，榴莲进口商上车检验榴莲品质，随后五六位越南籍小伙开始上车“掏柜”，给这余颗榴莲“换乘”。下午3点，贾先强驾驶着车辆再次启程，驶向浙江嘉兴。2天后，这批榴莲中的一部分会登陆嘉兴市场，一部分则再次中转，运往温州、金华、南京、青岛等地。图为中越两辆货车尾部相连，为榴莲“换乘”。供图“对货车司机来讲，提前定好货，就等于吃下了‘定心丸’。现在通过平台找货确实方便多了！”从事货运行业已经15年的贾先强介绍，运完一单货后，在手机上就可以查找附近的货源，有时候趁着吃饭的功夫就把货给定下了，货车“趴窝”的时间少了，路上跑着的时间多了，收入也就提高了。发出这笔榴莲货运订单的是河口苏涛贸易有限公司的总经理韩涛。两天前，他向越南的榴莲基地下了采购订单。在确定了这批榴莲的通关时间后，韩涛便在数字货运平台上发布了调车信息，就这样企业和司机双方“车货信息”匹配在了一起，也使得榴莲从种植基地到终端市场的整个物流之路实现无缝衔接，整个过程“一分钟都没有浪费”。图为货车司机贾先强通过数字货运平台找货。供图“我们公司今年进口榴莲余车次，货值超过3亿元(人民币，下同)，取得了历史最好成绩。”韩涛介绍，在其所在公司，80%的榴莲都是通过数字货运平台运满满调车。“数字货运平台带来的最大便利就是可控。”他说，榴莲是需要全程冷链运输的果品，且货值较高，往往一车榴莲就价值六七十万元，平台上冷藏车量较多，事前沟通好，司机就会提前在约定地点等待，这样有效节省了物流时间，延长了榴莲的保鲜时间。满帮集团旗下运满满冷运相关负责人介绍，平台通过大数据技术及时预测及捕捉货量变化，为司机提升接单效率，为货主加速成交匹配。数据显示，年10月，云南当地榴莲平均调车接单时间比9月份缩短22%。此外，运满满冷运为滇内发出的果蔬订单推出了技术服务费特别优惠扶持政策，单均优惠幅度达50%以上。该优惠政策年初即已推出，为云南果蔬企业累计优惠额度已超百万元。据悉，运满满平台成立至今已满10年，扎根于10万亿公路货运大市场，目前覆盖了国内超10万条(日均超4万条)货运路线网络，拥有超过万的活跃司机，季度服务企业货主超万家。“数字化货运作为现代物流的重要组成，已成为我国重要基础设施之一，也是各行各业产业链商流背后的‘无名英雄’和实体经济发展的‘底座’。”运满满人士介绍说，运满满数字货运平台的核心优势是帮助中小企业在物流上“多快好省”，具体而言就是司机多、车型多、线路多和模式多；发货快、响应快、成交快；线上交易有保障、司机服务好和成交有确定性；货主价格透明划算。榴莲进口暴增“带火”边境口岸小城河口口岸地处云南省河口瑶族自治县，与越南隔河相望。随着国内榴莲消费市场的火热及今年4月河口口岸获准通关榴莲，这个人口仅10万的边境小城，逐渐变得热闹了起来。海关数据显示，年中国榴莲进口量达到82.5万吨，货值40.3亿美元，进口额在所有进口水果中“遥遥领先”。而年上半年，榴莲进口量已达到78.7万吨，，较去年同期增长57.1%，接近去年全年进口量。随着“一带一路”朋友圈不断扩大，我国榴莲进口采购地也不断增加。年8月，海关总署发布公告，允许符合要求的越南鲜食榴莲进入中国。年1月，随着中菲两国签署《菲律宾鲜食榴莲输华植物检疫要求议定书》，菲律宾鲜食榴莲也进入了中国市场。河口凭借毗邻越南的区位优势，一跃成为榴莲的热门输入地。图为越南榴莲加工场内，榴莲正进行分拣包装，准备发往中国。供图数字货运平台满帮集团数据显示，年1-9月，平台从河口承运榴莲近17万吨，发货量较去年同期暴增%，河口榴莲发货量从去年的全国第32位一跃成为第4位，成为仅次于广西凭祥、广州、昆明的第四大榴莲发货地，河口口岸的榴莲通关暴增，也使云南超越广东，成为国内榴莲第二发货大省，平台承运云南榴莲吨位较去年同期大增%。服务于进出口企业报关报检业务的河口鸿升报关有限公司负责人叶成单介绍，“今年以来，通过我们公司办理入境的热带水果余柜，其中榴莲通关业务占总量的80%以上，较去年同期实现了大幅增长。”榴莲市场的火热为河口带来了巨大变化，“河口口岸是今年云南省第一个实现跨境人员进出和货物吨位‘双百万’的口岸，10月30日，跨境人员更是达到了万人次。”河口出入境边防检查站民警姚琪介绍，“榴莲进口的大幅增长给河口带来的首先是人流。自河口口岸获准榴莲通关以来，不少榴莲经纪人纷纷聚集在河口，特别是上半年泰国榴莲进入尾声、越南榴莲成熟之际，有不少公司在河口设立了分公司或办事处，这让河口也变得更加热闹了起来。其次是物流，因为榴莲是需要全程冷藏运输的果类，所以在河口口岸，冷藏物流车也多了起来，这为河口口岸进出口货物提供了物流保障。”图为河口口岸，国内货车排队通关场景。供图“河口口岸中越红河公路大桥日均出入量在辆次，目前口岸专门设置了生鲜货物的绿色通道和‘一带一路’专用通道，在区域设置、通关流程上不断优化，通关时间较去年缩短了50%，有效保障了特殊货物和特殊车辆的快速通关。”姚琪说。共建“一带一路”倡议成就了中国改变着世界北山国际货场，越南榴莲刚运抵，来自越南老街省的“00后”姑娘李莎楚就跑上前去和货车司机交谈起来，两人用越南语交流着这批榴莲的品质、运输价格等信息。图为越南女孩李莎楚与货车司机沟通。供图李莎楚是河口苏涛贸易有限公司的员工，之前在中国学习了一年的汉语，毕业后就留在河口工作。因为榴莲进口的不断增加，榴莲进口企业需要像她这样的员工来从事与榴莲种植基地的信息对接、与货车司机的物流调度以及翻译等工作。“我喜欢在中国工作和生活的环境，非常便捷，比如可以‘点外卖’，这非常方便。”李莎楚说，“下一步，我想更多地了解学习跨境贸易的相关知识，希望以后能够独当一面，把越南的货拉到中国，把中国的货拉到越南。”像李莎楚这样因为榴莲进口而在中国工作的越南人还有很多。河口苏涛贸易总经理韩涛介绍，“随着共建‘一带一路’倡议的不断深化，我们的贸易越来越顺畅，也为周边国家带来了更多的就业岗位。仅我们公司，就聘请了40多名越南籍员工，负责物流跟踪、信息对接、货物装卸等工作。”图为越南工人正在搬运榴莲。供图除了就业岗位外，越南榴莲进入中国市场给越南带来的更是看得见、摸得着的实惠。数据显示，年1-6月，越南榴莲出口额同比增长近19倍，中国占出口总额的95%；1-9月，越南榴莲出口额达15亿美元，其中出口中国的比例超过90%。此外，越南榴莲种植面积正迅速增张，从年的3.7万公顷上升到目前的11.03万公顷，产量达86.3万吨。图为越南榴莲。供图越南榴莲的准入，也填补了下半年泰国榴莲进入尾季后中国市场的空白，实现了中国榴莲市场的全年不间断覆盖。而中国东盟协定叠加RCEP的实施，也使进口水果的成本得以大幅下降，这也是今年网民欢呼的“榴莲自由”背后的主要原因。越南农作物生产部数据显示，11-12月份，越南西部地区将开始收获淡季榴莲，四季度还将有26万吨越南榴莲上市，一直到春节前，榴莲的供应量不会下降，这对中国的榴莲爱好者来说，也是共建“一带一路”倡议带来的利好之一。共建“一带一路”倡议下的贸易畅通，既成就了中国，也改变着世界。数据显示，年-年，中国与“一带一路”共建国家的货物贸易额从1.04万亿美元扩大到2.07万亿美元，年均增长8.6%。(完)(推广)

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