一个盒子,改变中国焦作青峰

中国近几十年的发展，我们最应该感谢的技术是什么？是互联网吗？还是手机呢，这些都很重要，但是有一个不起眼的小发明在暗中悄悄改变了我们的国运。

今天跟大家聊一个中国近乎垄断的行业，我们都知道中国经济腾飞的第一桶金是靠出口，当我们还一无所有的时候，就是靠着给外国卖衬衫、袜子攒下了一点家低，

然后开始慢慢致富，为什么在七八十年代的时候，外贸行业突然爆发了，全球化的浪潮突然席卷了全世界，在这之前为什么不行呢？主要还是因为运费太贵，贸易的利润根本覆盖不了高昂的运费，所以各国都还是以资产自销为主，工厂一般都建在本国，运费贵主要还不是因为运输，而因为装卸，以前的货轮装卸全靠人工，一般两袋大米旁边放着一包棉花，棉花旁边还拴着一头牛，货物在码头上装卸摆放的时间非常长，比航行的时间还长，所以很多地方围绕着码头，甚至会形成一些大型的城市，整个城市就是寄生在码头上面，那个时候码头装卸成本占了总运费的七成，而且装卸还特别危险，像纽约港，以前平均每天要死伤六个装卸工人，这还算比较安全的港口，所以国际货运根本不划算。

直到六七十年代，人类发明了一个神器，集装箱运输的问题一下就解决了，不光是因为集装箱他装得多或者结实，而更重要的是他把整个运输的过程，标准化了，集装箱有一个统一的尺寸，这就可以用统一的吊车统一的摆放后到了港口，不用一件件装卸，连箱子一起直接掉到卡车上拖走，然后直接转运火车或都不用拿出来，所以原本需要一个星期装卸的货物，用集装箱半天就能搞定，纽约港在年养了万码头工人，集装箱发明十年之后，工人人数一下降了12万元，剩下不到1/10，但是它的货运量却大幅增加，这样一个大铁盒子代表的不仅仅是一个包装，更主要的是一整套标准化的运输体系，人类就靠着这样的体系开始了轰轰烈烈的全球化贸易。

从60年代发明集装箱到今天全球国际。贸易总额翻了65倍，而我们改革开放也恰好赶上了集装箱普及的这个时机，于是中国快速融入了国际贸易体系，中国工厂的产品靠着廉价的集装箱运输，远销全球，每天全世界正在有万个集装箱在海上运输的途中，可以说没有集装箱，就不会有全球化的贸易体系，也就没有中国外贸团队的基础，而反过来，中国现在也基本完全控制了集装箱市场，深圳有一家生产集装箱的企业叫中集集团，年成立，到了96年一年就造了20万个集装箱，成为了全世界最大的集装箱制造商，从那以后，中集集团一路领先至今，今年光第一个季度就生产了18万个集装箱，占了全球总量的42%，是绝对的龙头大哥，而且排名第二的东方国际和第三清华仓也都是中国的公司，现在全世界超过96%的干货集装箱和%的冷藏集装箱都是由中国生产，我们中国制造业很强，但是像这样几乎完全垄断一个行业也还是挺少的，那我们是怎么一步一步做到的呢？看似简单的一个铁盒子，背后的链条到底隐藏着什么样的实力呢？

全世界几乎所有的集装箱都是中国生产的集装箱，这个行业看似不起眼，但他背后藏着一个重大的意义，这跟普通人有什么关系？今天专门讲一下中国的集装箱为什么这么强大，以及它代表了什么，集装箱生产难度并不大，他就是一个铁盒子，所以我们能从这个行业表面上看是我们的材料足够便宜，中国是全世界最大的钢铁生产国，产量占全球的55%，有一个段子说全球钢铁产量中国第一，河北第二，欧盟第三，河北瞒报产量，第四，虽然没有这么夸张，但是中国钢材价格之低，产能之强大，让我们在相关的行业有着很大的成本优势，

不过最近几年为了保护环境，减少排放，我们一直在淘汰落后的钢铁产能，生产的非常克制，所以我们集装箱行业强大，还真不是因为便宜，现在越南、马来西亚工资都很低，在价格上面我们已经没有太多优势，之所以保持了行业的垄断，真正的原因。是，我们自己就是唯一的源头需求国，从去年开始，全世界生产都在减缓，很多工厂停工，中国的出口逆势增长3.94%，

我们靠着强大的产能给全世界供应紧缺的物资，几乎以一国之力保住了人类生产秩序的稳定，这就是说，我们需要买大量的集装箱来装货，海外的情况刚好相反，目前美国加州滞留了1万个集装箱，澳大利亚的港口控制了5万个集装箱，新西兰也堆了多个，而且英法等多国的港口都被空箱堆满了全世界各个港口空箱的数量是平常水平的三倍，国外满地都是空箱子，因为国外港口的卸货能力根本跟不上我们出货的速度，港口已经开始出现拥堵，很多原本不需要进口的物资，他们现在也得从中国买，而且因为停产停工，国外现在没有很多的货物要卖给中国，所以中国的集装箱基本就是有去无回，平均每运出去三箱的货，只能收回来一箱子货，所以等着空箱子运回来根本来不及，我们做外贸的厂家一般直接就买新的。这样不耽误发货，国外的空箱在港口堆着，没有人要，因为根本就没有要往外运的东西，而国内的空箱子供不应求，在这样的情况下，国外哪家公司再想不开去做集装箱，基本就等于在沙漠里卖沙子。

所以这个简单的铁盒子看起来是谁都能造，实际上只有我们能造，这就是从需求端形成了强势垄断，归根结底，中国集装箱行业地位，是因为我们的外贸行业的全面崛起，中国集装箱巨头中远海控今年第一季度营收增长80%，净利润亿元，同比暴涨倍，中国全面恢复生产之后，不但箱子卖得多，而且每个箱子价格还涨了50%，所以这个公司的股价，一年时间，从最低的三块一毛四一路猛涨了6月22日的27块九毛九，翻了近九倍，一年涨了九倍，这可不仅仅是对公司看好，而更是对中国整个外贸行业能够继续发展有一个好的预期，

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