再出发向越南

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4月18日，成都（双流）—越南（河内）首趟跨境直达企业专列发车仪式在成都双流空铁国际联运港举行。这趟列车从双流出发，将经凭祥铁路口岸出关，沿着中越铁路一路向南，历时5到7天，直达越南河内。

“这是一趟定制列车，40个货柜的产品全是铝型材，价值约万元，全部来自成都的一家企业。”

成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉告诉双双，定制、直达、首趟，这是本趟列车的三个关键词。

对于成都企业来说，无疑释放了一大利好消息。通则达，达则兴。这标志着成都与东盟经济贸易合作开辟了物流新通道。

定制这趟列车的企业是兴发铝业成都公司。公司位于成都双流区，此次可谓是在“家门口”将货物打包装车。

“我们以前出口到越南，通常采用汽运。这是我们第一次尝试铁路运输。”

兴发铝业成都公司财务总监缪兵表示，通过初步估算，这次能为越南的客户节约20%的运费成本和30%的时间成本。而且，直达河内的铁路站点正好就在越南客户的加工基地附近，距离上也是相当便利。

缪兵认为，直通跨境班列能为企业解决不少汽运带来的难题。一方面，公路道路颠簸，会造成产品擦花损坏，铁路则会有效避免这一问题；另一方面，节假日高速公路运力受限，且不容易找到承接业务的运输车辆。此外，受到疫情影响，途经中高风险区的货运汽车有被滞留的风险。

他重点提到了“运力”的问题。相较于汽运，铁路直达班列的一次性的运输能力大幅提升。客户可以一次性下上千吨的订单，且一次性通关。

“运输能力提高，企业生产效率也就提高了。”

缪兵还表示，铝型材出口越南是采用“订单制”。目前，该企业具备12-13万吨的年产能。现在随着企业正常的扩产和运力的提升，今年下半年的年产能预计能达到17万吨。

据悉，双流空铁国际联运港自去年9月正式开通以来，充分发挥“航空+铁路”综合优势，不断完善空铁公海立体化多式联运体系，积极推动国际物流通道与产业融合发展。

截至目前

累计开行国际班列52列，运送余标箱，货值3.2亿人民币，己开通经公兴到磨憨至万象通达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地，经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道，国际通道日趋完善。

记者

胡兵发王兴国王鸿明

编辑

刘婷

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