恒道国际宣布完成A1轮融资,继续加大非洲

日前，中非跨境物流及贸易供应链综合服务商恒道国际宣布完成数千万A1轮融资，由海尔资本领投，水木资本、弘翌资本等知名投资机构跟投。本轮融资由九轩资本担任财务顾问。

恒道国际创始人卜杰林表示，本轮融资后，恒道国际将继续加大非洲市场的网络建设和运力资源整合力度，进一步加强“海外仓”分拨配送及“最后一公里”的运营能力；围绕“产品化、标准化、系统化、品牌化、平台化”战略进行持续的运营体系建设，继续加大“供应链大数据平台”的建设投入。

恒道国际创立于年，一直深耕中非跨境商贸物流供应链管理业务，总部设在上海，分别在国内设立了北京、天津、青岛、宁波、合肥、盐城、霍尔果斯等分支机构；在海外设立了肯尼亚、坦桑尼亚、埃塞俄比亚、喀麦隆、安哥拉、南非、香港、越南等分支机构。

随着年中国“一带一路”政策的落地执行，恒道国际敏锐地抓住了市场机遇，持续深耕中非跨境物流及供应链服务市场，在非洲落地服务体系及资源方面建立良好的基础。

随着中国支援非洲亿元美元计划的逐步展开，未来2-3年，国际工程项目将有一个爆发性增长的窗口期，但中非一般贸易往来将是未来中非跨境供应链的主力支撑；年6月，首届中非经贸博览会暨中非经贸合作论坛在湖南长沙举行，共吸引了53个非洲国家以及联合国工发组织、粮食计划署、世贸组织、非洲联盟等国际组织参。在中美贸易摩擦的背景下，中非贸易往来未来几年将实现井喷式发展。

随着中非商贸往来的迅猛发展，其所依托的国际物流供应链业务也正处在爆发期，但现有的服务模式及服务水准远远不能满足中非贸易往来及国际工程项目物流的高供应链管理需求；恒道国际创始人卜杰林指出，原有的中非国际物流服务模式下存在以下几个核心痛点：

（1）传统“货代”企业仅仅能提供国内的物流服务，无法为客户提供端到端的一站式打穿的服务，导致客户需要对接多头供应商，时效性及成本无法做到可预期、可控制；

（2）现有的传统模式由于一体化被割裂，分成较多环节，责任主体不明确，供应商责任心较弱，供应商对整体供应链的理解力不够，缺少整体作业风险意识，导致全程供应链管理无法“打穿”，由于缺乏统一的供应链管控而导致的成本增加高达50%，时间拖延高达60%；

（3）传统货代企业对非洲市场不熟悉、网络不发达、本地化服务缺失、出现问题无法及时解决，导致C段的成本和时效不可控，C段物流环节的不可控成为中非物流供应链的核心“梗阻”点；

（4）行业信息化水平低下，服务缺乏透明度，物流无法跟踪；非洲国家海关普遍缺乏成熟的信息化系统，办事人员效率低下，导致清关效率和时效非常低。恒道国际首创的“A+B+C”全程一体化的端到端供应链服务模式，顺应了市场需求，极大地提高了跨境供应链效率及风险控制水平。

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