中泰高铁接连传好消息,印度越南选择日本建

图为中国高铁工厂

近年来中国不断与周边国家进行关于高铁建设方面的合作，此前身为东南亚国家的泰国，就与中国签署了中泰高铁建设协议，如今中泰高铁正接连传来好消息，而在当年泰国选择与中国合作的同时，印度和越南却选择了日本来建设高铁，那么如今双方差距有多大呢？原来如今因为种种问题，印度和越南的高铁建设困难重重，恐怕还需要十几年才能建成。圈个有用：中泰高铁：中泰两国政府间直接合作，中国参与投资、修建一条长公里的双轨标准轨铁路，路线从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。

图为中泰高铁模型

中泰高铁是一条将连接中国云南昆明和泰国城市曼谷的跨国高铁线路，建成之后从昆明到曼谷的单次票价只需要元，通行时间可以缩短到几小时之内，它将极大促进中国与泰国的经济交流与合作，其实早在十几年前泰国就打算修建高铁，当时中国的高铁实力还没有今天这样强大，在和日本竞争时中国高铁一度居于劣势，泰国最开始宣称要选择和日本建设高铁，但后来该国发现日本的技术不适合自己的需要，并且建设成本和耗资都太长，于是果断选择放弃了日本高铁，又与中国签订了合作协议。

图为中国高铁

如今中泰高铁已经开始了正式建设，大批中国工程师和工程人员以及大量的先进工程装备正在泰国工作，预计如果一切顺利，年整条高铁就能实现通车，那么现在的日印高铁和日越高铁是什么情况呢？原来它们的进度远远落后于中泰高铁，以印度高铁为例，日本与印度早在年就达成了初步的合作协议，当时日本自信满满地宣称年高铁就能开工，今年就能全面竣工，日本企业将在这一项目里赚上一笔大钱。

然而如今的事实是，直到今天这条高铁仍然没有正式开工，日本企业仍然在和印度政府扯皮试图解决问题，原来在双方签订了合作协议之后，日本企业很快就陷入了大量的麻烦中，印度政府难以处理高铁建设中的几项难题，比如沿线的征地补偿，对各个州的工程协作要求等，大量的技术问题也随之显现，日本企业被迫不断修改自己的高铁建设方案，这导致直到今天日印高铁的施工方案仍未完全确定，长期的拖延给日本企业造成了极为惨痛的损失。

图为印度铁路

但因为在此前的先期投入中已经投入了大量资源，以及建设整条高铁可以给自己带来足以弥补所有损失的利润，日本企业如今仍然在硬着头皮和印度推进项目，目前双方宣称的开工日期是年12月，也就是明年底才能正式开工，预计直到年整个工程才能竣工，那时的日本才能从这个泥潭里面脱身。

当初日本为了获得印度的这份大单可以说使出了浑身解数，现如今却遭遇了如此尴尬的局面，只能打落门牙往肚里咽，而中国与印尼、泰国等东南亚国家的高铁合作却十分顺利，在中泰铁路不断建设的同时，中国与印尼合作的雅万高铁的建设也进入了尾声，预计明年就能全线通车，显然在国际高铁项目竞争力，中国已经领先日本不知多少了。

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