舰载预警机不是一般国家能搞,美国当年也老

白癜风的根治方法 http://m.39.net/baidianfeng/a_7375991.html
作者:骑猪骑士年代初，随着冷战的加剧和苏联海军的发展，美海军迫切需要加强舰队的空中警戒和防卫能力，以拦截苏联轰炸机和飞航导弹。而当时美军航母上的TBM-3W“复仇者”、AF-2W“卫兵”和AD-4W“空袭者”机载雷达的搜索能力，显然不能满足要求。年，美海军向各飞机厂商征求新型舰载预警机的设计方案。格鲁曼公司和沃特公司分别提出了各自的方案:XTF-1W(G-)和XS2U-1W，结果海军选中了格鲁曼的设计，年，签下制造一架XTF-1W气动原型机的合同。▲沃特XS2U-1W年12月17日，由一架TF-1“商船”舰载运输机改造的XTF-IW试飞。机背有一个长9.7m、宽6.1m、厚1.5m，用铝合金制造的椭圆形雷达天线罩，当时飞机上没装雷达设备。目的是研究雷达罩对飞材操纵性、稳定性和运动性的影响。而真正装备了雷达设备的生产型WF-2“追踪者”在年3月3日才首飞。WF-2由TF-1“商船”改造，WF-2、TF-1都是S2F的衍生机型，有许多相似处。从外形上看，WF-2最大的特征是背上玻璃纤维蜂窝构造的大型雷达罩，能透过无线电波，里面是长5.3km、高1.2km的AN/APS-82搜索雷达的天线，它在罩内以每分钟旋转6圈，搜索海里的海空目标。WF-2的雷达罩中心有一根兼作超高频(UHF)天线的避雷针，雷达罩底面平，上面鼓起,能产生一定的升力，以抵消雷达罩与主翼间气流干扰而损失的一些升力和飞机增重的影响。▲S-2F固定翼反潜机WF-2采用双发上单翼布局，翼展增加80cm，达22.12m，前机身延长48cm，机长13.82m。垂尾改为三垂尾，中央的垂尾加宽，顶端与雷达罩的后缘相连，以增加稳定性。另两片垂尾装在平尾的外端，后缘有方向舵面。平尾位置较高，装在中央垂尾的上部，并有上反角。WF-2装备2台最大功率为马力的R-1-82A九缸风冷星型发动机，最大时速只有km/h，巡航速度km/h。由于背上的雷达罩，WF-2的主翼不能向上折叠到背上，只能采用格鲁曼飞机经典的，主翼翻折向后的方式。WF-2装备了AN/APS-82雷达、塔康导航系统和敌我识别系统（IFF)以及无线电指挥系统。雷达正前方是大型橡胶充气防冰套，雷达工作波长30~mm,工作频率~MHz，扫描范围°，探测距离km。机上有正、副驾驶员和2名雷达操作员。操作台上有2个直径25厘米的雷达显示屏，2名雷达操作员利用雷达对目标进行搜索、跟踪并引导少量己方战斗机拦截攻击目标。而在起飞、着舰外的巡航时，1名驾驶员会坐到驾驶舱和在操作员舱之间的辅助座位上，协助进行导引和管制工作。WF-2的最长滞空时间可达8小时。海军在年开始接收WF-2“追踪者”。年7月至10月，3架WF-2在“本宁顿”号上完成了实用试飞。年WF-2开始装备海军的预警机中队(VAW)。它们以2~4架的分遣队形式分配到航母上。取代了装备AN/APS-20雷达的AD-4W“天袭者”，使舰队的空中警戒能力提升了一个台阶。年秋，WF-2更名为E-1B。E-1B随航母参加了越南战争，为执行战斗巡逻任务的美军飞机提供目标指示，并指挥美国海军在越南的对地攻击任务。美军在实战中发现，由于内部空间狭窄，只能容纳2名雷达操作员，因此很难应对复杂的海空战况，同时电子设备的散热也非常因难。在年代后期，海军预警机中队中的E-1B被E-2A“鹰眼”取代，年，E-1B全部从美国海军预备役部队退役。共生产了88架。更多有趣好玩的军事文章、视频、图片、电影、游戏，请

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/5777.html